Міністерство розвитку громад та територій України затвердило Порядок страхування відповідальності на внутрішньому водному транспорті. Документ набуде чинності після державної реєстрації в Мін’юсті та офіційної публікації.
Кого стосуються нові правила:
- Судновласників та перевізників-резидентів України
- Іноземних перевізників, що здійснюють каботажні перевезення (не нижче мінімальних страхових лімітів)
- Військові судна під дію Порядку не підпадають
Що підлягає обов’язковому страхуванню:
- Відповідальність за шкоду життю та здоров’ю пасажирів
- Відповідальність за втрату, пошкодження або знищення вантажу та багажу
Ключові параметри договору:
- Строк дії — не менше 12 місяців
- Франшиза:
- 0% — щодо життя і здоров’я пасажирів
- до 5% — щодо вантажу/багажу
- Страхові суми встановлюються в СПЗ (SDR), що відповідає міжнародній практиці.
Станом на початок 2026 року: 1 СПЗ ≈ 52–54 грн - За підвищених ризиків (воєнні ризики, складні маршрути) страховик може вимагати підвищені ліміти відповідальності
Врегулювання страхових випадків:
- Повідомлення про подію — до 3 робочих днів
- Прийняття рішення — до 30 робочих днів
- Страхова виплата — до 10 робочих днів після ухвалення рішення
Важлива новація:
Перевізник зобов’язаний інформувати пасажирів про:
- наявність договору страхування,
- страховика,
- розмір страхових сум.
Інформація має бути зазначена в квитку або розміщена на судні.
Нормативна база:
- Порядок страхування відповідальності на внутрішньому водному транспорті, затверджений наказом Міністерства розвитку громад та територій України (2026)
- Закон України «Про внутрішній водний транспорт»
- Закон України «Про страхування» (нова редакція, №1909-IX)
Що це означає для ринку:
- Зниження «сірих» перевезень і підвищення фінансової відповідальності перевізників
- Формування спеціалізованого сегмента страхування з міжнародними стандартами покриття
- Для страховиків — нішевий, але ризиково складний продукт, де ключову роль відіграє андеррайтинг маршрутів, технічного стану флоту та воєнних ризиків
Експертна оцінка
Внутрішні водні перевезення в Україні демонструють поступове відновлення та зростання, особливо на Дунайському напрямку. У 2025 році обсяги перевалки через дунайські порти перевищили 30 млн тонн, що формує реальний попит на страхове покриття відповідальності.
Нові правила:
- стандартизують страхові вимоги відповідно до міжнародної практики (SDR);
- зменшують частку «формального» або мінімального страхування;
- підвищують фінансову дисципліну перевізників;
- роблять ринок більш прозорим і прогнозованим для страховиків.
Висновок для страхового ринку:
Для українських страховиків це:
- формування нового спеціалізованого сегмента відповідальності;
- можливість роботи з корпоративними клієнтами у сфері логістики та судноплавства;
- потенціал для розвитку продуктів з урахуванням воєнних та операційних ризиків;
- підвищення ролі професійного андеррайтингу та перестрахування.
ТДВ «СК «ЕКСПО СТРАХУВАННЯ» розглядає розвиток страхування відповідальності у транспортному секторі як перспективний напрям та підтримує впровадження прозорих правил, що підвищують рівень захисту бізнесу, пасажирів і вантажовласників.
